|
| MOQ: | 100 PCS |
| fiyat: | Negotiable |
| Standart ambalaj: | Standart Karton Kutu |
| teslim süresi: | 5-7 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 200000 adet |
İndir link-IOS: Arama (JK BMS) APP STORE'da
Google STORE'dan bağlantıyı indirin-Andriod: Arama (JK BMS)
①Sıcaklık sensörü:
②:RS485 arayüzü ((Şu anda, tüm JK BMS'ler RS485 fonksiyonu ile varsayılan olarak yapılandırılmıştır)
③:LCD arayüzü ((Şu anda, tüm JK BMS varsayılan olarak LCD arayüzü ile yapılandırılmıştır)
④:Sıcaklık Fonksiyon arayüzü ((Şu anda, müşteriler tarafından özel olarak ısıtma fonksiyonu kabul edilebilir)
⑤:CANBUS arayüzü (gereksinimleri özelleştirilmiş)
Bildirim:
Koruma (Akım Sensör Anomali)
Bu sorun inverter kullanıldığında oluşur, çünkü akım yönü belirsizdir,
BMS'in normal kullanımını etkilemez.
Güneş ne büyük ne de küçük olduğunda bu tür alarmlar ortaya çıkar. Çünkü bu sırada,
Batarya şarj ve boşaltma arasında sık sık dalgalanır.
ve belirsiz faktörler var, bu yüzden bu sorun ortaya çıkıyor.
Saf bir sinüs dalga invertörü sabit bir akım çekmez.
Sıfırdan zirveye kadar bir döngünün 1/4'ünde yükselir.
Zirve akımı aslında ortalama akımdan yaklaşık %40 daha fazla.
Bu noktada inverter kutupluğu tersine çeviriyor, ve bu noktada inverter,
Batarya akımı tekrar pozitif, akım akımları da tekrar pozitif, akım akımı da tekrar pozitif.
Değiştirme döngüsünde gerçekleşir ve döngünün sonunda akım sıfıra düşer.
Bu süreç her döngüde tekrarlanır.
Eğer ortalama bir metreyle ölçerseniz, gerçek RMS akımına yakın olması gereken oldukça sabit bir akım göreceksiniz.
Ben True RMS Fluke ölçüm cihazını kullanıyorum ve bu garip dalga şekli hakkında çok doğru bir değer verebiliyor.
BMS'deki akım ölçümü sadece bir şunt direncinin üzerindeki voltajı ölçer.
Değişken akım sinkronize edilmiyor, sıfır akım veya en yüksek akım noktasında bir değer alabilir.
Ama büyük olasılıkla, aralarında bir yere düşecek.
Dalganın şekli nedeniyle, okuma gerçek RMS akımın biraz üstünde ve altında sıçramaya eğilimlidir.
Mükemmel değil, ancak uzun vadede, BMS'nin pilde şarj edilen veya boşaltılan amp saatlerini hesaplaması için "yeteri kadar iyi"dir.
Bu işe yarıyor, çünkü eğer okumaları bir saat boyunca ortalama yaparsanız, yüksek ve düşük okumalar ortalama olur.
1- Ortak liman ve ayrı liman nedir?
Örneğin 13S48V16A BMS'i alalım. Ortak port 16A, yük katodunuzun ve boşaltma katodunun aynı nokta ucunda bağlandığı anlamına gelir.Ücret katodu ve boşaltma katodu ortak bağlantı bağlantısında kullanılır., böylece şarj akımı ve boşaltma akımı aynı 16A'dır.Yani şarj akımı ve boşaltma akımı farklı., 16A boşaltma akımı, 8A şarj akımı.
2Denge fonksiyonu nedir?
Çalışma prensibi ve işlevi aşağıdaki gibidir, bir hücrenizin voltajı alarm voltajına kadar olduğunda ((Li-ion 4.18V'ye kadar, Life Po4 (3.6V'ye kadar), o zaman hücre dengesi çalışmaya başlar,Denge direnişi 35ma ile boşaltmaya başlar. Denge boşaltması çalışmaya başladığında., BMS biraz ısınmaya başlar, bu normal yansıma), hücre hem şarj hem de boşaltma durumundadır ve diğerleri alarm voltajına ulaşmamıştır ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) sadece şarj durumunda, boşaltma yok, hızlı hücre voltajı alarm voltajına ulaştığında ((Li-ion 4.25V, Life Po4 3.75V) BMS güç korumasını çalıştırır, diğer tüm hücrelerin tümü şarj durdurulur,Bu işlem akumuzun dengede şimdiden şarj edilmesini sağlar., ve batarya voltajınız dengede, ama hücrenizin voltaj farkı büyük bir aralıkta olduğunda, o zaman denge iyi çalışamaz.
3- Batarya kapasitesi ile BMS akımı arasındaki ilişki?
Batarya kapasitesi ile BMS akımı arasında doğrudan bir ilişki yoktur. Büyük kapasite büyük bir batarya anlamına gelmez.BMS'nin yüksek akımını seçmelisiniz., pil kapasitesine dayanmaz.
4Hangi şarj cihazını seçmeliyim?
Lityum bataryası belirli bir şarj cihazı seçmelidir, kurşun asitli batarya için şarj cihazı kullanmayın, kurşun asitli şarj cihazı yüksek basınçlı arıza koruması ile MOS'a sahip olabilir,BMS'yi aşırı şarjdan koruyamaz.. Life Po4 pil şarj voltajı = pil dilimleri No.X3.6V, Li-ion pil şarj voltajı = pil dilimleri No.X4.2V.
5- Hangi BMS'i seçmeliyim?
Örneğin 10S36V'yi ele alalım: seçtiğiniz akım BMS, E-bisiklet motor gücünüze ve kontrolörün akım sınırlamasına bağlıdır. örneğin, 350W'den aşağı için 16A, 500W'den aşağı için 25A seçin,35A 800W'den küçük, 60A için 1000W altında, 1200W'den daha yüksek, öneriler için servis uzmanımızla iletişime geçin, tümüyle, kontrolördeki akım sınırlamasından daha yüksek olmalıdır.
6BMS'im hasarlı mı?
Eğer BMS'nin hasarlı olup olmadığını belirlemek istiyorsanız, lütfen aşağıdaki adımları atın. Her hücrenin voltajının volt metre ile aynı olup olmadığını test edin. Eğer hücre voltajı farkı 1.0V'den fazla ise,Hata çok uzakta çalışamaz gösterir, başlangıç aralığında güç kaynağı yok, kısa şarj süresi, tüm bu sorunlar neredeyse pil hücrelerinden kaynaklanır, eğer BMS hasarlı ise şarj yok, boşaltma yok olarak görüntülenir,Batarya voltajlıyken boşaltma yok..
Bağlandığınızda dikkat:
BMS'i hücrelerle bağladığımızda veya BMS'i pil paketinden söktüğümüzde,BMS bileşenlerinin hasar görmemesi ve hücrelerin korunmaması sorunlarının önlenmesi için aşağıdaki düzene ve düzenlemelere uymalısınız..
BMS'nin en iyi performansını elde etmek ve en uzun mesafeyi yürütmek için, tüm piller iyi bir şekilde eşleştirilmelidir (Her pil için voltaj farkı 0.05V'den az, IR farkı 15 mΩ'dan az,Bataryanın daha iyi tutarlılığını sağlamak için 30mAh'dan daha az kapasite farklılığı).
Hücre önce paralel olarak bağlanmalı, sonra seri olarak bağlanmalıdır.
Bağlantı:
1Şarj / boşaltma kablosunu, batarya paketinin negatif kablosunu bağlayın.
2Kabloların bağlantılı olduğunu doğruladıktan sonra BMS'e bağlantı kablosunu tak.
Kabloyu bağlamadan önce bağlantı kablosunu BMS'ye takmayın.
Dikkat, çalışma sırasında ESD koruması.
|
Nakliye ve teslimat hakkında ((Stokta)
|
||||
|
ABD'ye/ABD'ye gemi
|
ETD: 3-7 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
|
|
ETD: 2-5 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
Demiryolu + UPS ((DDP, Vergisiz)
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
|
|
ETD: 7-10 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 100 PCS |
| fiyat: | Negotiable |
| Standart ambalaj: | Standart Karton Kutu |
| teslim süresi: | 5-7 iş günü |
| Ödeme yöntemi: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Tedarik kapasitesi: | Ayda 200000 adet |
İndir link-IOS: Arama (JK BMS) APP STORE'da
Google STORE'dan bağlantıyı indirin-Andriod: Arama (JK BMS)
①Sıcaklık sensörü:
②:RS485 arayüzü ((Şu anda, tüm JK BMS'ler RS485 fonksiyonu ile varsayılan olarak yapılandırılmıştır)
③:LCD arayüzü ((Şu anda, tüm JK BMS varsayılan olarak LCD arayüzü ile yapılandırılmıştır)
④:Sıcaklık Fonksiyon arayüzü ((Şu anda, müşteriler tarafından özel olarak ısıtma fonksiyonu kabul edilebilir)
⑤:CANBUS arayüzü (gereksinimleri özelleştirilmiş)
Bildirim:
Koruma (Akım Sensör Anomali)
Bu sorun inverter kullanıldığında oluşur, çünkü akım yönü belirsizdir,
BMS'in normal kullanımını etkilemez.
Güneş ne büyük ne de küçük olduğunda bu tür alarmlar ortaya çıkar. Çünkü bu sırada,
Batarya şarj ve boşaltma arasında sık sık dalgalanır.
ve belirsiz faktörler var, bu yüzden bu sorun ortaya çıkıyor.
Saf bir sinüs dalga invertörü sabit bir akım çekmez.
Sıfırdan zirveye kadar bir döngünün 1/4'ünde yükselir.
Zirve akımı aslında ortalama akımdan yaklaşık %40 daha fazla.
Bu noktada inverter kutupluğu tersine çeviriyor, ve bu noktada inverter,
Batarya akımı tekrar pozitif, akım akımları da tekrar pozitif, akım akımı da tekrar pozitif.
Değiştirme döngüsünde gerçekleşir ve döngünün sonunda akım sıfıra düşer.
Bu süreç her döngüde tekrarlanır.
Eğer ortalama bir metreyle ölçerseniz, gerçek RMS akımına yakın olması gereken oldukça sabit bir akım göreceksiniz.
Ben True RMS Fluke ölçüm cihazını kullanıyorum ve bu garip dalga şekli hakkında çok doğru bir değer verebiliyor.
BMS'deki akım ölçümü sadece bir şunt direncinin üzerindeki voltajı ölçer.
Değişken akım sinkronize edilmiyor, sıfır akım veya en yüksek akım noktasında bir değer alabilir.
Ama büyük olasılıkla, aralarında bir yere düşecek.
Dalganın şekli nedeniyle, okuma gerçek RMS akımın biraz üstünde ve altında sıçramaya eğilimlidir.
Mükemmel değil, ancak uzun vadede, BMS'nin pilde şarj edilen veya boşaltılan amp saatlerini hesaplaması için "yeteri kadar iyi"dir.
Bu işe yarıyor, çünkü eğer okumaları bir saat boyunca ortalama yaparsanız, yüksek ve düşük okumalar ortalama olur.
1- Ortak liman ve ayrı liman nedir?
Örneğin 13S48V16A BMS'i alalım. Ortak port 16A, yük katodunuzun ve boşaltma katodunun aynı nokta ucunda bağlandığı anlamına gelir.Ücret katodu ve boşaltma katodu ortak bağlantı bağlantısında kullanılır., böylece şarj akımı ve boşaltma akımı aynı 16A'dır.Yani şarj akımı ve boşaltma akımı farklı., 16A boşaltma akımı, 8A şarj akımı.
2Denge fonksiyonu nedir?
Çalışma prensibi ve işlevi aşağıdaki gibidir, bir hücrenizin voltajı alarm voltajına kadar olduğunda ((Li-ion 4.18V'ye kadar, Life Po4 (3.6V'ye kadar), o zaman hücre dengesi çalışmaya başlar,Denge direnişi 35ma ile boşaltmaya başlar. Denge boşaltması çalışmaya başladığında., BMS biraz ısınmaya başlar, bu normal yansıma), hücre hem şarj hem de boşaltma durumundadır ve diğerleri alarm voltajına ulaşmamıştır ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) sadece şarj durumunda, boşaltma yok, hızlı hücre voltajı alarm voltajına ulaştığında ((Li-ion 4.25V, Life Po4 3.75V) BMS güç korumasını çalıştırır, diğer tüm hücrelerin tümü şarj durdurulur,Bu işlem akumuzun dengede şimdiden şarj edilmesini sağlar., ve batarya voltajınız dengede, ama hücrenizin voltaj farkı büyük bir aralıkta olduğunda, o zaman denge iyi çalışamaz.
3- Batarya kapasitesi ile BMS akımı arasındaki ilişki?
Batarya kapasitesi ile BMS akımı arasında doğrudan bir ilişki yoktur. Büyük kapasite büyük bir batarya anlamına gelmez.BMS'nin yüksek akımını seçmelisiniz., pil kapasitesine dayanmaz.
4Hangi şarj cihazını seçmeliyim?
Lityum bataryası belirli bir şarj cihazı seçmelidir, kurşun asitli batarya için şarj cihazı kullanmayın, kurşun asitli şarj cihazı yüksek basınçlı arıza koruması ile MOS'a sahip olabilir,BMS'yi aşırı şarjdan koruyamaz.. Life Po4 pil şarj voltajı = pil dilimleri No.X3.6V, Li-ion pil şarj voltajı = pil dilimleri No.X4.2V.
5- Hangi BMS'i seçmeliyim?
Örneğin 10S36V'yi ele alalım: seçtiğiniz akım BMS, E-bisiklet motor gücünüze ve kontrolörün akım sınırlamasına bağlıdır. örneğin, 350W'den aşağı için 16A, 500W'den aşağı için 25A seçin,35A 800W'den küçük, 60A için 1000W altında, 1200W'den daha yüksek, öneriler için servis uzmanımızla iletişime geçin, tümüyle, kontrolördeki akım sınırlamasından daha yüksek olmalıdır.
6BMS'im hasarlı mı?
Eğer BMS'nin hasarlı olup olmadığını belirlemek istiyorsanız, lütfen aşağıdaki adımları atın. Her hücrenin voltajının volt metre ile aynı olup olmadığını test edin. Eğer hücre voltajı farkı 1.0V'den fazla ise,Hata çok uzakta çalışamaz gösterir, başlangıç aralığında güç kaynağı yok, kısa şarj süresi, tüm bu sorunlar neredeyse pil hücrelerinden kaynaklanır, eğer BMS hasarlı ise şarj yok, boşaltma yok olarak görüntülenir,Batarya voltajlıyken boşaltma yok..
Bağlandığınızda dikkat:
BMS'i hücrelerle bağladığımızda veya BMS'i pil paketinden söktüğümüzde,BMS bileşenlerinin hasar görmemesi ve hücrelerin korunmaması sorunlarının önlenmesi için aşağıdaki düzene ve düzenlemelere uymalısınız..
BMS'nin en iyi performansını elde etmek ve en uzun mesafeyi yürütmek için, tüm piller iyi bir şekilde eşleştirilmelidir (Her pil için voltaj farkı 0.05V'den az, IR farkı 15 mΩ'dan az,Bataryanın daha iyi tutarlılığını sağlamak için 30mAh'dan daha az kapasite farklılığı).
Hücre önce paralel olarak bağlanmalı, sonra seri olarak bağlanmalıdır.
Bağlantı:
1Şarj / boşaltma kablosunu, batarya paketinin negatif kablosunu bağlayın.
2Kabloların bağlantılı olduğunu doğruladıktan sonra BMS'e bağlantı kablosunu tak.
Kabloyu bağlamadan önce bağlantı kablosunu BMS'ye takmayın.
Dikkat, çalışma sırasında ESD koruması.
|
Nakliye ve teslimat hakkında ((Stokta)
|
||||
|
ABD'ye/ABD'ye gemi
|
ETD: 3-7 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
|
|
ETD: 2-5 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
Demiryolu + UPS ((DDP, Vergisiz)
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
|
|
ETD: 7-10 gün
|
İzleme, yerel ekspres ile alındıktan sonra güncellenecek. Genellikle teslimattan sonra yaklaşık 7-15 gün sürecektir.
|
|
|
|
ETA: Teslimattan 40-55 gün sonra
|
||||
